Ladestationen für bidirektionales Laden werden günstiger

Die Ladestationen für bidirektionales Laden von E-Autos werden immer günstiger.

Es ist daher damit zu rechnen, dass mehr Wallboxen für bidirektionales Laden von E-Autos in Solothurn installiert werden, aber auch im Rest der Schweiz.

Lesen Sie im folgenden Beitrag, was bidirektionales Laden ist und wie sehr die Preise für bidirektionale Ladestationen in Bewegung sind.

Wir beraten Sie zum bidirektionalen Laden!

Das Wichtigste in Kürze:

Bidirektionales Laden funktioniert so, dass ein E-Auto nicht nur Strom aufnimmt, sondern auch Strom abgibt, etwa ans öffentliche Stromnetz, das Stromnetz des Hauses oder direkt an elektrische Geräte.
Die Batterie eines Elektroautos hat die 5- bis 10-fache Kapazität einer herkömmlichen Solarspeicher-Batterie.
Für das bidirektionale Laden benötigt man bei Nutzung des Stromnetzes ein für bidirektionales Laden geeignetes E-Auto, eine Wallbox für bidirektionales Laden und ein Energiemanagementsystem (EMS) zur intelligenten Steuerung.
Bidirektionale Ladestationen sind in der Schweiz schon für Preise um 2’000 CHF erhältlich.

Inhaltsverzeichnis

Was ist bidirektionales Laden?
Preise von Ladestationen für bidirektionales Laden günstiger
Beratung zum bidirektionalen Laden
Häufig gestellte Fragen (FAQs) zum Thema «bidirektionales Laden»

Was ist bidirektionales Laden?

Vom bidirektionalen Laden spricht man, wenn ein Elektroauto nicht nur mit Strom aus dem Stromnetz oder der eigenen Solaranlage geladen wird, sondern die Batterie des E-Autos auch Strom abgibt.

Je nachdem an wen das E-Auto den Strom wieder abgibt, unterscheidet man unter anderem die folgenden Konzepte:

Vehicle-to-Grid (V2G): E-Auto gibt Strom ans öffentliche Stromnetz ab.
Vehicle-to-Home (V2H): E-Auto gibt Strom an das Stromnetz des eigenen Zuhauses ab.
Vehicle-to-Building (V2B): Mehrere E-Autos geben Strom an ein Mehrfamilienhaus oder an ein Gewerbeobjekt ab.
Vehicle-to-Load (V2L): E-Auto gibt Strom direkt an ein am E-Auto angeschlossenes elektrisches Gerät ab.

Im Unterschied zu einem normalen Solarspeicher kann die Batterie eines E-Autos die 5- bis 10-fache Kapazität haben. Insofern macht es auch Sinn, wenn das E-Auto nicht nur als Zwischenspeicher für den eigenen Verbrauch genutzt wird, sondern auch, um überschüssigen Solarstrom gegen Vergütung ins öffentliche Netz einzuspeisen.

Lesen Sie auch unsere folgenden Artikel:

Um beim E-Auto bidirektionales Laden im Zusammenhang mit dem Stromnetz nutzen zu können, benötigt man unter anderem Folgendes:

E-Auto, das für bidirektionales Laden geeignet ist und bei dem sowohl Batterie als auch Software bidirektionales Laden unterstützen
Ladesäule oder Wallbox, die für bidirektionales Laden geeignet ist
Energiemanagementsystem (EMS) zur intelligenten Steuerung der Stromflüsse

Preise von Ladestationen für bidirektionales Laden günstiger

Bis vor Kurzem haben Ladestationen für bidirektionales Laden teilweise über 10’000 CHF gekostet. Mittlerweile sind die Preise für bidirektionales Laden in Solothurn und im Rest der Schweiz stark gesunken, da es nun bereits Ladestationen für bidirektionales Laden für um die 2’000 CHF gibt.

So bietet etwa der Autohersteller BMW für seinen elektrisch angetriebenen SUV BMW iX3 eine Wallbox für bidirektionales Laden zum Preis von 2’300 CHF an.

Angesichts dieser Preisentwicklung ist davon auszugehen, dass in Zukunft wesentlich mehr Wallboxen für bidirektionales Laden von E-Autos in Solothurn und im Rest der Schweiz installiert werden.

Beratung zum bidirektionalen Laden

Wenn Sie weitere Informationen zum bidirektionalen Laden Ihres E-Autos haben möchten, können Sie sich an die Solarstrom-Fachleute von «Schneitter Weber Solar AG» aus dem Kanton Solothurn wenden.

Am einfachsten erreichen Sie unsere Solarstrom-Experten telefonisch oder per E-Mail:

Unsere Telefonnummer: +41 32 334 38 48
Unsere E-Mail-Adresse: info@swsolar.ch

Natürlich beraten Sie die Solarteure der «Schneitter Weber Solar AG» auch, wenn Sie eine komplette Solaranlage installieren möchten.

Häufig gestellte Fragen (FAQs) zum Thema «bidirektionales Laden»

Ist bidirektionales Laden in der Schweiz erlaubt?

Grundsätzlich ist beim E-Auto bidirektionales Laden in der Schweiz erlaubt, allerdings muss man eine bidirektionale Ladestation genauso beim lokalen Netzbetreiber (VNB) anmelden wie eine einfache Ladestation.

Ist bidirektionales Laden bei jedem Elektroauto möglich?

Nein, nicht bei jedem E-Auto ist bidirektionales Laden möglich. Vielmehr muss das jeweilige E-Auto speziell für das bidirektionale Laden ausgelegt sein.

Was braucht man für bidirektionales Laden?

Um bidirektionales Laden im Zusammenhang mit dem Stromnetz nutzen zu können, benötigt man ein E-Auto, das für bidirektionales Laden geeignet ist, eine für bidirektionales Laden geeignete Ladestation (Wallbox oder Ladesäule) und ein Energiemanagementsystem (EMS) zur intelligenten Steuerung der Stromflüsse.

Wie funktioniert das bidirektionale Laden?

Da die Batterie vom Elektroauto den Strom als Gleichstrom speichert, im Haushalt aber Wechselstrom genutzt wird, befindet sich in der bidirektionalen Ladestation ein Wechselrichter, der den Strom in beide Richtungen umwandeln kann.

Kann es passieren, dass der Akku des E-Autos komplett entladen wird beim bidirektionalen Laden?

Nein, durch die intelligente Steuerung des Energiemanagementsystems (EMS) bleibt immer genug Strom im E-Auto-Akku, damit man zumindest für kurze Distanzen mobil bleibt.